信號燈立桿是交通信號的重要載體。為了達到穩(wěn)定的交通信號指揮效果，信號立桿的質(zhì)量至關(guān)重要。對于信號立桿的原理，很多人都不太清楚，下面是關(guān)于它的詳細介紹，讓信號燈立桿廠家和我們一起來看看吧。

根據(jù)確定交通信號立桿相位流和模糊控制系統(tǒng)的理論研究結(jié)果，完成了單路口和單路口信號燈的四個階段的模糊控制。例如，PLC作為模糊控制設備，使用梯形圖編程。測試后，為了確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，可以根據(jù)不同的交通流對解決方案進行模糊處理，并可以優(yōu)化信號時間，以處理有用的交通流不平衡和不穩(wěn)定性問題。

在原有交通信號立桿橫截面燈的基礎(chǔ)上進行改進，選用凹形燈，全側(cè)獨立安裝三組燈，可設置三組以上的燈和獨立的三色或雙色倒計時定時器，信號立桿立柱上設置模塊化無標志。發(fā)光表面可根據(jù)需要靈活設置和規(guī)劃。常見的方案為400/500400/500400x600mm，特別適用于城市中的大型交叉口。

提高城市交通信號控制、交通安全控制水平，提出運營能力。交通部門的交通信號立桿系統(tǒng)是一個隨機、模糊、不確定的系統(tǒng)。建立數(shù)學模型非常困難，有時無法用現(xiàn)有的數(shù)學方法來描述它?，F(xiàn)在的方案是自適應信號控制，這需要數(shù)學建模，而不考慮交通延誤、停車次數(shù)等。

主桿高7~7.5米，矩形方管結(jié)構(gòu)，150×250mm方管，壁厚5~10mm；懸臂長度6~14米，矩形方管結(jié)構(gòu)，100×200方管，壁厚4~8mm。柱和梁的頂部應密封焊接，并穿孔。法蘭尺寸按國家標準保證強度，12個垂直軸風荷載，6個抗震等級。

因此，經(jīng)典的運動控制方法很難滿足要求。模糊控制是一種不需要建立數(shù)學模型的控制方法。它可以模仿交警的經(jīng)驗，達到很好的控制效果。然而，由于審查的局限性，實際使用的只有少數(shù)。

材料選用Q235B鋼，信號立桿體立柱，懸臂矩形方管結(jié)構(gòu)，高頻焊接。焊縫光滑，無氣孔。采用鍍鋅或不銹鋼原材料，8.8高強度等級選擇。